L’inauguration officielle des navettes autonomes a eu lieu le 16 septembre, en présence des partenaires du projet, marquant une étape clé dans le développement de nouvelles formes de mobilité durable et intelligente. Ce lancement s’inscrit dans le cadre d’un projet expérimental et collaboratif, qui permettra de tester, en conditions réelles, l’apport des navettes autonomes à la desserte de proximité.
Depuis le 11 août, Belval accueille en effet une nouvelle solution de transport : deux navettes autonomes qui circule sur un circuit de quatre kilomètres et dessert quatre arrêts stratégiques, du Kannercampus/CIPA jusqu’à l’Université, en passant par le Lycée Bel-Val et l’Avenue du Rock’n’Roll (P+R). Bien qu’autonomes, ces véhicules accueillent toujours un « safety steward » chargé d’accompagner les passagers durant le trajet.
L’initiative, portée par les CFL et soutenue par le ministère de la Mobilité et des Travaux publics ainsi que par le ministère de l’Économie, s’inscrit dans une démarche de mobilité durable et connectée. De nombreux partenaires ont également participé au projet : les communes d’Esch-sur-Alzette et de Sanem, le Luxembourg Institute of Science and Technology (LIST), le Fonds Belval, Agora, Goodyear et IEE.
Une technologie déjà éprouvée à l’international
Les navettes déployées à Belval sont conçues par HMI Technologies, un fournisseur néo-zélandais dont les véhicules circulent déjà en Nouvelle-Zélande, en Australie, en Chine et en Corée du Sud. Ces mini-bus intelligents roulent à une vitesse maximale de 25 km/h et offrent huit places assises. Accessibles aux personnes à mobilité réduite, ils disposent d’une autonomie d’environ 120 kilomètres.
Leur fonctionnement repose sur un système de capteurs de type Lidar, qui assurent une vision à 360° et permettent au véhicule de détecter des obstacles, de respecter les règles de priorité ou encore de procéder à un freinage d’urgence.
Des phases préparatoires indispensables
Avant leur mise en circulation à Belval, les premières expérimentations ont eu lieu sur le site de CFL Multimodal à Bettembourg. Lors de cette étape, Schroeder & Associés avaient comme mission de conseiller le maitre d’ouvrages lors du choix du constructeur et du véhicule retenu, d’élaborer et faire le suivi les plannings et les objectifs du projet, ainsi que d’organiser les premiers échanges avec des partenaires comme Luxinnovation.
En mai 2025, le projet a franchi une nouvelle étape avec son transfert à Belval. Schroeder & Associés ont alors apporté leur assistance technique pour la construction d’un garage dédié aux navettes, accompagné la préparation des réglementations et des demandes d’autorisations, et assuré le suivi des tests grâce à un programme expérimental spécifique.
Un enjeu pour le « premier et dernier kilomètre »
Pour les CFL, cette initiative répond à un défi majeur : assurer une continuité de mobilité « de porte à porte ». Comme le souligne Marc Hoffmann, directeur des Activités voyageurs, « l’objectif est de proposer aux clients un éventail de services permettant de couvrir le premier et le dernier kilomètre, sans recourir systématiquement à la voiture pour rejoindre une gare ou un arrêt de train. »
Une expérimentation suivie de près
Depuis le lancement, Schroeder & Associés poursuit sa mission en assurant un suivi attentif de l’utilisation des navettes. Des questionnaires de satisfaction sont distribués afin de recueillir les retours des passagers, qui permettront d’adapter le dispositif et d’améliorer la circulation si nécessaire.
Avec cette expérimentation, Belval devient ainsi un véritable laboratoire de la mobilité de demain, combinant innovation technologique, accessibilité et respect de l’environnement. Schroeder & Associés, fort de son expertise en projets de mobilité, continue de soutenir cette innovation et de façonner l’avenir des transports autonomes au Luxembourg.
En savoir plus sur ce projet novateur :
PAPERJAM : Deux bus autonomes en service à Belval.
PAPERJAM : Trajet inaugural de deux navettes autonomes électriques Ohmio à Belval.
Crédit photos : CFL
